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广东 珠三角城际轨道交通琶洲支线施工液压夯实机

时间:2020-03-09 11:49:40

广东 珠三角城际轨道交通琶洲支线施工液压夯实机

项目概况:广东 珠三角城际轨道交通琶洲支线施工项目

本项目从广佛环线琶洲站引出,经广州大学城、化龙镇,至莲花站与佛莞城际接轨。项目批复初步设计概算70.47亿元,项目总工期5年。

(1)琶洲站(不含)至莲花站(含),正线里程范围DK0+000(=广佛环线广州南至白云机场段DK17+292)~DK17+613.916(=佛莞城际广州南至望洪段DK22+928.308),左线全长17.621km,右线终点YDK17+793.622(=佛莞城际广州南至望洪段DK22+946.257),右线全长17.798km,新设大学城东站、化龙站。

(2)莲花站同步实施及预留南延工程。主要技术标准:铁路等级:城际铁路;正线数目:双线;设计速度:160km/h;最小曲线半径:一般地段1500m,困难地段1300m;最大坡度:20‰,困难条件30‰;正线线间距:4.0m;动车组类型和编组辆数:CRH6型、8辆编组;到发线有效长度:400m;列控方式:CTCS-2+ATO自动控制系统;行车指挥方式:调度集中;最小行车间隔:3分钟。

计划工期:总工期60个月,其中施工工期57个月,联合调试期及试运行3个月。

招标范围:琶洲站(不含)至莲花站(含同步实施工程),正线里程范围DK0+000(=广佛环线广州南至白云机场段DK17+292)~DK17+613.916(=佛莞城际广州南至望洪段DK22+928.308),左线全长17.621km,右线终点YDK17+793.622(=佛莞城际广州南至望洪段DK22+946.257),右线全长17.798km。包括莲花站同步实施及预留南延工程。以上范围按《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》(国铁科法〔2017〕30号)综合概算章节表对应第一章拆迁及征地费用(含改移道路、交通疏解及因地方政府要求同步实施的相关工程,改移河道及沟渠,“三电”迁改(包括全部电力线路设施的迁改,全部通信线路设施的迁改和防护工程),燃油气及给排水管道迁改、油气管道电磁防干扰,临时用地及复垦);第二章路基;第三章桥梁;第四章隧道及明洞;第五章轨道(含线路备料);第六章通信、信号、信息及灾害监测(含中心接入、备品备件及仪器仪表费用);第七章电力及电力牵引供电(含中心接入、备品备件费用及仪器仪表费用);第八章房屋;第九章其它运营生产设备及建筑物;第十章大型临时设施和过渡工程;第十一章其它费用;第十二章基本预备费(总承包风险费)。

施工单位:中国中铁股份有限公司  中国铁建股份有限公司

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