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黑龙江省冲击碾压机施工案例

时间:2020-04-28 10:35:43

黑龙江省新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程冲击碾压机施工案例

项目概况:黑龙江省新建牡丹江至佳木斯铁路站前工程施工项目

新建牡丹江至佳木斯铁路由牡丹江站引出,跨越牡丹江后至桦林东设越行站,向北沿鹤大高速公路行进至林口县设林口南站,之后折向东至鸡西市境内,在恒山区柳毛乡设鸡西西站,出站后向北在七台河市鹤大高速公路和依七高速公路互通西南1km处设七台河西站,之后线路继续向北至桦南县,在县城东侧设桦南东站,出站后线路折向东北方向进入双鸭山市,在市区西北侧设双鸭山西站,出站后向西引入佳木斯站。

沿线经过牡丹江市、林口县、鸡西市、七台河市、桦南县、双鸭山市、佳木斯市5个地级市2个县级行政区。线路长度371.622km,新建线路长度367.190km。其中:路基159.956km,占线路全长的43.56%;桥梁141座/143.502km,占线路全长的39.08%;隧道共34座/63.732km,占线路全长的17.36%。全线设牡丹江、桦林东、林口南、鸡西西、七台河西、桦南东、双鸭山西、佳木斯8座车站,预留福利屯西线路所、四马架北站。主要技术标准:铁路等级为高速铁路,正线数目为双线,设计速度为250km/h,线间距为4.6m,最小曲线半径为一般3500m、个别3000m,引入枢纽减、加速地段的高速正线,可采用与行车速度相适应的线路平面标准,限制坡度为一般20‰,困难30‰,到发线有效长度为650m,列车运行控制方式为CTCS-2级列控系统,行车指挥方式为调度集中 
 

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